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政策紅利下的中俄跨境電商物流
發布時間： 2016/9/21 13:19:10 被閱覽數： 1786 次 來源： 綏化溢祥物流有限公司
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      跨境電商已經成為“一帶一路”重要的落腳點，成為連接“一帶一路”的紐帶，以渠道和供給，引領貿易和投資的發展。不過各沿線地區的電子商務發展情況差異較大，就在“一帶一路”北線(中國-蒙古國-俄羅斯-北歐)上的俄羅斯，正在上演著一幕“唯快不破”的大戲。
    俄羅斯國內經濟市場頗為低迷、盧布持續貶值的現狀無需贅言，但俄羅斯電子商務市場逆勢生長，呈現一片生機勃勃景象。從俄羅斯消費者的網購目的地來看，中國逐漸成為最熱選擇，61%的俄羅斯網民有中國網店購物經歷。除了價格、品類因素外，從中國來的商品配送速度極大地提高，也是讓俄羅斯消費者趨之若鶩的一大主因。幾年前，中國跨境電商向俄羅斯消費者發貨可能需要長達1-3個月的時間，如今，通過各種物流倉儲方式，快的7天到15天就完成配送。這也讓俄羅斯消費者對中國電商的網站信任度也呈現上升趨勢。
    中俄跨境物流近幾年的蓬勃發展，在很大程度上得益于政策的寬松與支持。以貨運航空為例，2015年7月順豐開通對俄跨境電商貨運包機服務，將陸運模式升級為空運模式，相比之前的經香港轉歐洲再進入俄羅斯，該航線的開通大大縮短了從中國發往俄羅斯等多個東歐國家的時間，降低了運輸的成本。其后，吉林省檢驗檢疫局、吉林省民航機場集團和吉林空港航空地面服務有限公司等部門以及長春當地海關、口岸辦等部門的協助下，中俄包機航班班次逐漸增加，整體時效得到進一步提升。
    除此之外，有效縮短商品與消費者之間物理距離的海外倉模式也得到國家的大力支持。今年5月10日國務院印發了《關于促進外貿回穩向好的若干意見》中指出，將開展并擴大跨境電子商務、市場采購貿易方式和外貿綜合服務企業試點。支持企業建設一批出口產品“海外倉”。
    “海外倉”顧名思義，是建設在海外的倉庫。中國商家通過大數據測算、市場調研，根據對市場的預測進行備貨，然后交由順豐，通過海運、空運或快遞等方式把貨物統一運送到海外倉庫進行倉儲。俄羅斯消費者下單購買后，商品由海外倉直接發貨，將原本的跨境物流轉變為本土配送。有效縮短物流配送時間，同時還讓跨境電商最易受消費者詬病的售后服務迎刃而解。目前，順豐已推出東歐倉、中歐倉等海外倉服務，除面向俄羅斯市場外，還覆蓋英國、德國等歐洲其他主要國家。
    這些只是目前中俄跨境物流的發展的縮影，在業內人士眼中，隨著中俄關系的升溫，以及“一帶一路”等國家戰略的推進，中俄之間的物流仍有廣闊的拓展空間。2016年6月25日，習近平總書記同俄羅斯總統普京在北京舉行會談，兩國元首強調堅定不移致力于深化中俄全面戰略協作伙伴關系，未來將進一步深化務實合作和利益交融，特別是推進兩國發展戰略對接和“一帶一路”建設同歐亞經濟聯盟建設對接合作。
    在日前剛剛結束的G20峰會上，促進全球貿易增長是其重要議題。中國正搭建起一個自由、開放、通用、普惠的全球貿易平臺。在這個平臺上，億萬消費者可以買全球，中小企業可以賣全球，真正實現了全球連接、全球聯動。可以預見，作為G20的主要成員，中俄雙方在跨境電商領域的合作將更加緊密。
 
 
 
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